Cùng với các cộng sự, Stefan đã kết nối 18 tình nguyện viên với máy đo điện não đồ (EEG) để đo hoạt động của não và yêu cầu họ lái xe tốc độ 100 km/giờ trong một bộ mô phỏng ô tô (car simulator), gần sát xe đối diện.

Theo Benjamin Blankertz, trưởng nhóm nghiên cứu, EEG đo các mô hình hoạt động của não khi các tài xế buộc phải phanh gấp. EEG ghi lại 3 mô hình riêng biệt mà nhóm nghiên cứu có thể sử dụng để phát hiện ra ý định phanh xe trước khi lái xe cử động. Các cảm biến trên chân của lái xe sẽ kiểm tra độ căng cơ là cách thức nữa để xác nhận ý định phanh.

Hệ thống này được khởi động bằng hệ thống phanh sớm hơn 130 phần nghìn giây so với việc chờ tài xế chạm vào bàn đạp. Đi xe với tốc độ 100km/h có thể giảm khoảng cách dừng xe bằng độ dài của một chiếc ô tô nhỏ, đủ để ngăn chặn tai nạn.

Palaniappan Ramaswam thuộc Đại học Essex ở Colchester, Anh nhấn mạnh, thử nghiệm được thực hiện trong môi trường mô phỏng ở đó các chủ thể hoàn toàn được báo trước và chuẩn bị phanh nên hiếm có trong thực tế. Hệ thống này sẽ không hoạt động khi lái xe bị đãng trí. Nhóm nghiên cứu của Haufe hiện đang tiến hành các nghiên cứu sau để thử nghiệm ý tưởng mới này.

 

(Theo NASATI (N.P.D - theo NewScientist, 8/2011))